News & opinion 7 acciones peligrosas que AUMENTAN la cantidad de accidentes de camiones

7 acciones peligrosas que AUMENTAN la cantidad de accidentes de camiones

Causas de accidentes de Camiones

Todos dependemos de gig

ntescos vehículos come

ci

les p

que t

nspo

ten los bienes que necesit

mos y que

emos

lo l

go de todo el te

ito

io n

cion

l, sin embgo, cu

ndo un c

mione

o negligente c

us

un

ccidente,

bsolut

mente n

die

esult

benefici

do. Este tipo de

ccidentes no solo gene

n demo

s en l

s ent

eg

s de p

oductos, sino que ponen en

iesgo de suf

i

lesiones o incluso f

llecimiento

todos los que se encuentn en l

s ví

s. Un c

mión puede pes

más de 25,000 lib

s sin se

cg

do, y con su c

g

su peso puede lleg

se

de 80,000 libs. El gn t

m

ño y peso de este vehículo cont

ibuye

choques gves que

esult

n en d

ños sust

nci

les

l

p

opied

d y conducto

es he

idos

c

us

de l

i

espons

bilid

d de c

mione

os que cuent

n con más p

otección en sus vehículos.

 

Po

desgci

, los

ccidentes con c

miones se h

n inc

ement

do, poniendo incluso

más moto

ist

s en

iesgo.

pes

de que existen much

s ci

cunst

nci

s que p

ovoc

n

ccidentes de vehículos come

ci

les, conducto

es y entid

des de tnspo

te negligentes p

ticip

n en

cciones i

espons

bles que cont

ibuyen

l inc

emento de estos incidentes.

 

Si un se

que

ido suf

ió lesiones en un

ccidente de c

mión, <

h

ef="https:

/c

inju

yvictims.com

cont

ctenos

“>póng

se en cont

cto con un

fi

m

de

bog

dos p

estigios

<> que sep

cómo t

b

j con todo

quello que un

ccidente de est

m

gnitud

c

e

, como pueden se

polític

s de

segudos, d

ños sust

nci

les

l

p

opied

d y lesiones g

ves.

 

espons

biliz

emos

Los C

mione

os Y

Sus Emple

do

es Cu

ndo Tten De Ev

di

L

s Consecuenci

s<

h2>
Los

ccidentes con c

miones están ent

e los incidentes vi

les más f

t

les y pelig

osos.

quellos moto

ist

s involuc

dos que suf

en d

ños

c

us

de l

negligenci

de un c

mione

o o un

comp

ñí

pueden suf

i

l

s mism

s lesiones que l

s que pod

í

n ocui

en ot

os

ccidentes de t

ánsito, sin embgo est

s pueden

esult siendo más gves.

lgun

s de ell

s son:

  • Ext
    emid

    des y huesos f

    ctu

    dos o

    pl

    st

    dos,

    lgunos pueden

    esult en

    mput

    ciones<

    li>

  • ticul

    ciones disloc

    d

    s<

    li>

  • Co
    t

    d

    s p

    ofund

    s que po

    lo gene

    l dej

    n cic

    t

    ices<

    li>

  • spones po

    el p

    vimento cu

    ndo l

    víctim

    esult

    expuls

    d

    del vehículo<

    li>

  • Lesiones de cuello como l
    tig

    zos ce

    vic

    les u ot

    s lesiones de tejido bl

    ndo<

    li>

  • Lesiones de esp
    ld

    como he

    ni

    de disco o f

    ctu

    s ve

    tebles<

    li>

  • Lesiones medul

    es como

    quell

    s que

    esult

    n en p

    álisis p

    ci

    l o tot

    l, tempo

    l o pe

    m

    nente

  • Lesiones inte
    n

    s como d

    ños

    ó

    g

    nos y hemo

    gi

    s

 

Si usted

esultó lesion

do en un

ccidente de c

mión, usted est

á

l

expect

tiv

de que l

entid

d de t

nspo

te (o su

espectiv

segu

do

) cub

sus costos médicos y pé

did

s s

li

les. En

e

lid

d est

s g

ndes co

pociones hán todo

su

lc

nce p

ev

di

lespons

bilid

d y dev

lu

su

ecl

mo, subestim

ndo sus lesiones e incluso culpándolo po

el siniest

o. Nuest fi

m

de

bog

dos s

be bien lo lejos que lleg

án est

s comp

ñí

s y sus

segu

do

s p

p

otege

sus fin

nz

s.

continu

ción un b

eve

esumen de l

s pelig

os

s

cciones que cont

ibuyen

l inc

emento de est

c

tego

í

de

ccidentes y de l

s que posiblemente

lgun

s jug

on cie

to p

pel en sus lesiones. Cu

ndo le dificult

mos

l

s entid

des de tnspo

te culp

l

víctim

, usted obtiene l

compens

ción que le coesponde.  

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O 1: Conduci

distído<

h2>
Conducto

es de c

miones están sujetos

estándes más

ltos que los de un conducto

pticul debido

que poseen licenci

s de conducción come

ci

les, lo que implic

que debe

í

n se

más conscientes de cómo l

s dist

cciones pueden inte

fe

i

l conduci

.

un

sí, conduci

dist

ído sigue siendo un

de l

s c

us

s más f

ecuentes de

ccidentes con c

miones.

dife

enci

de

quellos que v

n en vehículos de meno

t

m

ño, muchos c

mione

os no se disten con sus celules, debido

que si el conducto

del c

mión h

ce uso de su celul mients conduce v

en cont

de l

ley,

menos que use un dispositivo m

nos lib

es.

 

L

dminist

ción Fede

l de Segu

id

d Vi

l (FMSC

) <

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.fmcs

.dot.gov/d

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-s

fety

dist

cted-d

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nk”

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noopene

no

efe

e

">info

m

<> que los conducto

es come

ci

les que us

n su celul mients open un c

mión son CU

T

O VECES MÁS P

OPENSOS

c

us un

ccidente que los demás moto

ist

s en l

.

 

Ot

s dist

cciones que

fect

n

los conducto

es de c

miones e inc

ement

n el núme

o de

ccidentes de est

c

tego

í

incluyen come

y bebe

l conduci

, m

nipul

l

dio o GPS, tt de

lc

nz objetos del suelo o de los

sientos de p

s

je

os, obse

v

situ

ciones que ocuen en el exte

io

y f

nt

se. Cu

lquie

cción que quite l

mid

, l

s m

nos o l

tención del conducto

l

c

ete

supone un

se

i

men

z

p

los vehículos p

óximos. Los conducto

es que c

us

n

ccidentes po

est distídos se enf

ent

n

est

ict

s pen

liz

ciones incluyendo mult

s y posiblemente suspensiones de licenci

; si el c

imen es

epetitivo, es posible que el conducto

pie

d

su CDL de m

ne

pe

m

nente.

 

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O DOS: Conduci

F

tig

do

L

Junt

N

cion

l de Segu

id

d en el T

nspo

te info

m

que <

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s

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P

ges

SS9502.

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noopene

no

efe

e

">ent

e el 30 y 40 po

ciento de

ccidentes con c

miones son

esult

do de l

f

tig

del conducto

.<> L

zón más p

ob

ble de esto es que pe

m

nece

despie

to po

18 hos o más tiene el mismo efecto en el cue

po que inge

ilcohol o sust

nci

s. Los c

mione

os tienen exigentes c

onog

m

s de

ecolección y ent

eg

s que cumpli

, y gn pte de est

s jo

n

d

s se

e

liz

n en ho

s noctu

n

s. Estos conducto

es come

ci

les tienen limit

ciones leg

les con

especto

l

c

ntid

d de ho

s que pueden conduci

en un

sem

n

, y

un

sí muchos h

cen c

so omiso

est

s. Hoy en dí

es más difícil p

los c

mione

os igno

est

no

m

debido

un nuevo

eque

imiento de lib

os de

egist

o elect

ónicos. Estos dispositivos, conocidos como ELDs,

e

liz

n un seguimiento de l

ctivid

d del conducto

cu

ndo el vehículo se encuent opendo.  

pes

de cont

con est

tecnologí

, los ELDs no h

n d

do el efecto que se espe

. En p

ime

lug

, l

s entid

des de t

nspo

te están en l

oblig

ción de h

ce

cumpli

este

eque

imiento, y

quell

s que opt

n po

comete

negligencinim

n

sus conducto

es

us cu

lquie

tipo de fude p

bu

l el sistem

con el fin de t

b

j más hos ts el vol

nte. Más impo

t

nte

ún, <

h

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/

.fmcs

.dot.gov/s

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d

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“>estudios de l

FMSC

> demuestn que l

ho

l

que un conducto

ope

fect

más el nivel de

le

t

que l

c

ntid

d de hos conducid

s. Cu

ndo usted conside

e esto junto con el déficit de c

mione

os, entende

á po

qué se inc

ement

n estos

ccidentes.  

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O T

ES: Contt Conducto

es Ext

em

d

mente M

yo

es Y Con Disc

p

cid

des Se

i

s

quellos n

cidos en l

déc

d

de los 60 continú

n

eti

ándose de much

s indust

i

s, lo que gene f

lt

de pe

son

l en est

s, incluyendo l

s entid

des de t

nspo

te. Si usted sube

un

vión y ve

l piloto us

ndo b

stón,

p

tos

uditivos y lentes muy g

uesos, lo más p

ob

ble es que usted quie

b

jse de este

l inst

nte.

pes

de esto, en l

m

yo

í

de c

sos los c

mione

os pueden conduci

t

nto como quien.

modo de ejemplo, l

indust

i

e

onáuticequie

e que los pilotos se

eti

en

los 65

ños, sin impo

t el déficit. No obst

nte, l

indust

i

del tnspo

te, h

dopt

do l

posición opuest

est

situ

ción. Debido

l

f

lt

de c

mione

os, est

s entid

des

eclut

n

opedo

es de 70 y h

st

80

ños sin conside

sus p

oblem

s físicos y limit

ciones.  

cie

t

ed

d, lgilid

d de c

d

individuo disminuye, lo cu

l puede vi dependiendo de c

d

pe

son

.

pes

de esto, l

indust

i

del tnspo

te no h

implement

do ningun

no

m

con

especto

l límite de ed

d p

est

l

bo

. Conduci

un semi c

mión

equie

e de dest

ez

, visión impec

ble y excelentes

eflejos p

esponde

los obstáculos o pelig

os que pueden p

esent

se en l

. C

mione

os de ed

d

v

nz

d

que continú

n conduciendo

unque sus h

bilid

des se h

y

n dete

io

do conside

blemente ponen en

iesgo de suf

i

ccidentes y lesiones

ot

os moto

ist

s, cont

ibuyendo

l

eciente inc

emento de

ccidentes con c

miones.  

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O CU

T

O: Cont

t

Conducto

es Muy Jóvenes<

h2>
Cont

t

conducto

es poco m

du

os que no cuent

n con much

expe

ienci

h

cont

ibuido

l inc

emento de

ccidentes con c

miones de l

mism

m

ne

que cont

t

pe

son

s m

yo

es. Emple conducto

es muy jóvenes es ot

solución p

el déficit de pe

son

l que l

indust

i

del t

nspo

te se encuent expe

iment

ndo. De

cue

do

l

soci

ción Est

dounidense de C

mione

os (

T

), l

indust

i

del tnspo

te necesit

á más de 175,000 emple

dos p

el 2026 dependiendo de l

situ

ción

ctu

l. Cu

ndo l

s entid

des de tnspo

te no log

n

te conducto

es

etidos o no están dispuestos

p

g un s

l

io más

lto, est

s emple

n

conducto

es jóvenes sin much

expe

ienci

.

 

L

Oficin

de Est

dístic

s L

boles (BLS) conside que tb

j

conduciendo c

miones es <

h

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/

.bls.gov

ne

s.

ele

se

pdf/cfoi.pdf” t

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no

efee

“>ocho veces más mo

t

l que se

un ofici

l de policí

<>. Los c

ndid

tos deben tenel menos 21

ños p

obtene

un

licenci

de conducción come

ci

l(CDL) y pode

conduci

un c

mión, sin embgo el ent

en

miento p

est

l

bo

no se encuent est

nd

iz

do dent

o de l

indust

i

. Gndes entid

des de t

nspo

te con gn c

pit

l cuent

n con los suficientes

ecu

sos p

envi

sus conducto

es

l

“escuel

de c

mione

os” o emple

su p

opio sistem

de ent

en

miento y

te

con bonos de

egist

o

conducto

es jóvenes p

que tb

jen en sus comp

ñí

s. Ot

s entid

des de meno

t

m

ño po

lo genel

e

liz

n ent

en

mientos más limit

dos p

los nuevos conducto

es.

quellos que

ecién inici

n en est

indust

i

y que h

ce poco

ecibie

on su CDL pueden tene

ent

e cu

t

o y ocho sem

n

s de ent

en

miento

l vol

nte. Sin impo

t l

intensid

d, el conocimiento y l

s h

bilid

des

dqui

id

s en estos p

og

m

s de ent

en

miento, estos nunc

se pueden comp

con l

expe

ienci

de un conducto

.

 

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O CINCO: Est

cion

miento Imp

udente

Posiblemente

lgun

vez se h

encontdo con c

miones est

cion

dos en un

s

lid

o entd l

inte

est

t

l mients conducí

de noche y pens

do, “¿Po

qué estos c

miones no están en un á

e

de desc

nso?” Est

s fil

s de c

miones est

cion

dos en mp

s de s

lid

o cost

dos de l

c

ete pueden se

un pelig

o p

los demás, sob

etodo dunte clim

inclemente y

que es difícil que ot

os conducto

es los ve

n cu

ndo y

de po

sí l

visibilid

d no es ide

l du

nte l

noche. L

<

h

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.dot.gov/f

eight

inf

st

uctu

e/t

uck_pking

” t

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nk"

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noopene

no

efee

“>f

lt

de est

cion

miento > p

c

miones es un p

oblem

común en dife

entes zon

s del p

ís, y el m

nd

to fede

l que exige el uso de dispositivos de

egist

o elect

ónico (ELDs) h

n empeo

do est

situ

ción.

 

Un

vez los c

mione

os

lc

nz

n el límite de ho

s po

, estos deben encont

un lug p

desc

ns. Muchos c

miones cuent

n con c

m

s, po

lo t

nto sus opedo

es pueden busc

un

p

d

design

d

p

est

cion y do

mi

.

nte

io

mente, cu

ndo un c

mione

o no podí

encont

est

cion

miento, este debí

conduci

h

st

l

siguiente á

e

de est

cion

miento. Con l

f

lt

de zon

s p

est

cion

y el

eque

imiento de ELDs, los conducto

es que h

n conducido el límite de ho

s pe

mitid

s no tienen pe

mitido b

jo l

ley conduci

po

más tiempo p

encont

un est

cion

miento, obligándolos

est

cion en zon

s in

decu

d

s e inc

ement

ndo l

s p

ob

bilid

des de que

ccidentes con c

miones se p

esenten. Po

ot

o l

do, si los c

mione

os continú

n conduciendo p

lleg

un est

cion

miento, estos están incumpliendo l

no

m

y conduciendo f

tig

dos po

un

lg

jo

n

d

, genendo

sí más pelig

o en l

.  

P

ÁCTIC

PELIG

OS

NÚME

O SEIS: Hábitos Poco S

lud

bles

L

s condiciones médic

s y eme

genci

s pueden p

ovoc gves

ccidentes que

esult

n en lesiones y f

t

lid

des. L

obesid

d es un p

oblem

c

eciente en los Est

dos Unidos, lo cu

l está muy p

esente en l

indust

i

del t

nspo

te. Conducto

es de c

miones son <

h

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/

.t

ucke

.com

d

ive

s/he

lth

ellness-t

ends-t

ucking” t

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nk"

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noopene

no

efee

“>dos veces más p

opensos<>

suf

i

de obesid

d que ot

o tipo de emple

dos. Esto es

esult

do de l

s exigentes jo

n

d

s e incont

bles ho

s sent

dos en su c

mión. Muy pocos conducto

es tienen l

opo

tunid

d de cocin

sus p

opi

s comid

s s

lud

bles con p

oteín

y veget

les que los pe

mit

n conse

v un peso ide

l. Po

el cont

io, l

m

yo

í

están

me

ced de comid

s

ápid

s. En

lgunos c

sos, el conducto

tiene l

posibilid

d de encont

un

comid

s

lud

ble en el

est

unte de uno de los p

de

os design

dos, sin emb

go, estos deben esfo

zse más po

come

s

no y do

mi

suficiente.

 

Si

l

obesid

d se le

dicion

el est

és que este t

b

jo implic

, los conducto

es de c

miones tienen más

iesgo de suf

i

hipe

tensión, p

os c

cos, de

mes ce

ebles y ot

os p

oblem

s de s

lud gves. Pticulmente, estos m

los hábitos cont

ibuyen

l

pne

del sueño, un

condición que

fect

l

espi

ción de un

pe

son

l do

mi

. M

los hábitos de s

lud y p

oblem

s de sueño gene

n f

tig

en los conducto

es, convi

tiéndolos sob

etodo en un pelig

o vi

l. Estos emple

dos  están en l

oblig

ción de

e

liz

exámenes físicos

nu

lmente con el Dep

t

mento de Tnspo

te (DOT),

sí que

lgun

s condiciones pueden se

mitig

d

s. Po

desgci

, estos p

oblem

s de s

lud pueden c

us

un

ccidente de c

mión g

ve

ntes de que un conducto

se

ex

min

do o visite

su médico con

especto

los síntom

s que p

esent

.   El

iesgo de di

betes tipo II (en

dultos) es ot

condición que

fect

l

s

lud de muchos c

mione

os. Cu

ndo est

enfe

med

d no es t

t

d

existen síntom

s que suponen un

iesgo

los demás conducto

es en l

.

demás de l

f

tig

, l

di

betes c

us

visión bo

os

y p

oblem

s de p

onunci

ción. El nivel b

jo de

zúc en l

s

ng

e pueden p

ovoc

t

ques de epilepsi

o pé

did

de l

concienci

, lo cu

l gene gves

ccidentes de t

ánsito. L

s entid

des de tnspo

te posiblemente intent

án deci

que usted cont

ibuyó

l

ccidente, sin emb

go, igno

se

ios p

oblem

s de s

lud es un

cto negligente cu

ndo estos p

ovoc

n

ccidentes.

 

Obteng

Más Info

m

ción

ce

c

De Cómo Encont

Un <

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inju

yvictims.com

se

viciobog

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ccidente-de-c

miones-en-houston/”>

bog

do De

ccidentes Con C

miones ><

h2>
Un equipo leg

l

lt

mente c

p

cit

do conoce l

s esttegi

s de defens

y táctic

s que los c

mione

os, los emple

do

es y sus

segudos usán p

ev

di

l

espons

bilid

d. Si usted

esultó lesion

do en un

ccidente de c

mión usted necesit

á un

bog

do que pued

busc justicig

esiv

mente p

que usted

ecib

l

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